近段时间以来，多地区出现部分险企拒保营运车辆交强险的新闻，立刻引起了行业的高度关注。

针对此事，近期，银保监会财险部已向各财险公司下发《关于切实做好营运车辆保险承保工作的通知》（以下简称《通知》），要求各财险公司积极主动为营运车辆提供保险服务，全面排查整改营运车辆保险承保限制政策，坚决杜绝以任何形式拒保或拖延承保交强险行为。

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银保监会：杜绝以任何形式拒保或拖延承保交强险

《通知》对于杜绝保险公司拒保营运车交强险的行为进行了全面部署，明确提出，要严厉打击营运车辆保险承保中的违法违规行为：

一是高度重视营运车辆保险承保服务工作

《通知》要求，各公司要高度重视营运车辆保险承保服务工作，深刻认识当前形势下做好营运车辆保险重要性和营运车辆保险涉及群体利益的敏感性，自觉维护车险综合改革大局，提高政治站位，履行社会责任，积极主动为营运车辆提供保险服务。

二是全面排查整改营运车辆保险承保限制政策

各公司要对系统内营运车辆保险承保政策进行全面排查，坚决杜绝以任何形式拒保或拖延承保交强险行为，立即调整在系统管控、核保政策、考核指标等方面对营运车辆商业保险不合理的承保限制措施，从源头上引导基层保险机构和从业人员提高营运车辆承保积极性。

三是切实做好营运车辆保险承保服务工作

严格依法做好交强险承保服务，经营交强险业务的保险公司不得拒绝或者拖延承保交强险，在签订交强险保险合同时，不得要求投保人订立商业保险合同或者提出其他附加条件。大型财险公司要发挥带头作用，积极承保营运车辆商业保险，促进营运车辆商业保险实现愿保尽保。

四是推动车险加快实现高质量发展

各财险公司要坚定树立新发展理念，加强风险管控，推进科技赋能，通过运用大数据、车联网等新技术手段，提升车险线上化、数字化、智能化水平，加快推进风险减量管理，逐步改善营运车辆保险经营状况。

此外，银保监会还表示，将指导各银保监局立足监管职责，保持车险领域各类违法违规行为严查重处的高压氛围，严厉打击营运车辆保险承保中的违法违规行为，并将带头扰乱市场秩序、影响改革发展和社会稳定大局的保险机构列为现场检查、非现场监测的重点监管对象，依法严肃处理。

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险企拒保以减少亏损，根本性问题仍有待解决

事实上，营运车辆交强险投保难和遭遇花式拒保问题一直存在，此前就陆续出现过大货车拒保、摩托车拒保、拖拉机拒保等新闻，银保监会以及各地银保监局也均做出回应，也有部分地区监管局对拒保交强险行为开出多张罚单，但问题始终得不到根除。

营运车辆事关实体经济，根据相关规定，出租车、大货车、特种车之类等车辆，若无法投保交强险就无法上路营业，其重要性以及敏感性自然不容小觑。

近期，营运车辆遭遇拒保交强险的问题经由媒体广泛报道后，各级监管机构纷纷发声，河北银保监局、辽宁银保监局、厦门银保监局等先后就媒体报道做出回应，表态将展开全面排查，如发现保险公司拒绝或拖延承保交强险的，将依法严肃查处。

银保监会也做出回应，表示已关注到个别地区营运车辆投保难问题，正指导属地监管局，及时采取措施，积极解决相关问题。

其后，银保监会更进一步做出表示，下发《通知》，更全面的就相关问题解决做出部署。

根据《机动车交通事故责任强制保险条例》规定，保险公司不得拒绝或拖延承保。如果拒绝或拖延承保，将由监管机构责令改正，处以罚款；情节严重的，可以限制业务范围、责令停止接受新业务或者吊销经营保险业务许可证。

虽然有明文规定保险公司不得拒保交强险，但在实际操作中，部分保险公司花样拒保营运车辆交强险的戏码仍层出不穷，如以系统升级、手续不全等借口延迟承保，还有部分险企更为直接，直接公开拒绝承保营运车辆。

从保险公司的角度来看，最直接的原因还在于营运车辆风险概率高企，赔付率过高，导致业务承保亏损严重，影响公司业绩。2021年，受车险综改影响，行业发展严重承压，对于业务品质要求进一步提升，拒保营运车辆交强险的行为有所增加。

当大量营运车辆投保无门时，一些车主不得不将目光转向统筹互助，但统筹互助本身不是保险，缺乏有效监管，自身存在明显风险隐患，可以看到，2021年有关营运车辆参与统筹，出险后无法获得理赔的事件也时常见诸媒体。

解决运营车辆投保难问题事关重大，在解决这一问题基础上，如何解决保险公司缺乏积极性的问题，则有待更全面的政策落地。（详见《出租车投保交强险被拒之后》）