在行业的深刻变革中，组织架构调整是当下行业的热门词汇，因为没有组织架构的调整，就没有商业模式的变革。

1月3日，“2020慧保天下保险大会”在上海举行，来自全国各地的500名保险人与其他各界密切关注保险行业者齐聚一堂，聆听近50位保险大咖从不同角度出发，深度剖析低利率新时代保险业的挑战与机遇，纵论穿越周期方法论。中国太保产险董事长顾越出席大会并发表主题演讲指出，组织再造，重构新价值链，正是险企在新周期下应有的战略选择。

对于当前大环境，顾越表示，产险行业正处于“三期叠加”时期，即经济下行的新周期、新科技应用的高峰期、车险市场化改革的推进期。“三期叠加”所带来的影响，绝不仅仅是发展降速，而是可能带来供需的结构性失衡。

他指出，对产险企业而言，当下最大压力是如何防止因供给的结构性失衡而造成供给能力下降所带来的滞长或质量的滑坡。而解决供给能力结构性失衡，根本出路就是供给方的组织进行再造。

通过分析中国产险市场目前面临的机遇以及提升运营效率的路径选择，顾越进一步表示，企业组织再造的基本逻辑是：生成适应需求市场变化的柔性化组织细胞；构建满足客户消费升级的需求型组织结构；打造围绕经济发展趋势的生态型组织形态。

此外，顾越还指出，企业为适应新周期，形成新生态，建立新优势，需要新思维：包括改变模式，从原来的“公路模式”转为“越野模式”。在“越野模式”下，没有既定的路线，也没有之前舒适的赚钱享受，但方向明确，需要在过程中敢于探索。

同时，他也表示，中国不缺思想家，也不缺理论家，但是缺少实干家；现代经济不需要英雄主义，明知山有虎，无须“偏向虎山行”。

下文即根据顾越现场实录整理而成（文章大标题以及内文小标题为编者所加）：

朋友们上午好，非常高兴参加“2020慧保天下保险大会”。去年，在北京举行的“2019慧保天下保险大会”上，我演讲的题目是《攀越进化，以确定性变量应对不确定性的环境》。今年则重点讲一讲有关新周期的一些想法，题目是《组织再造，重构新价值链 ——新周期下的战略选择》。

产险业“三期叠加”，须防止因供给结构性失衡而造成供给能力下降所带来的滞涨或质量滑坡

对任何一个行业而言，深刻认识经济周期很重要，因为有好的预判才能在经济周期中形成好的战略选择。

当前宏观经济金融形势处于新周期，对保险业的影响可以说是“三期叠加”——中央经济工作会议上也有“三期叠加”的说法，即经济增长换挡期、经济结构调整阵痛期和刺激政策消化期，但产险行业的“三期叠加”是指经济下行的新周期、新科技应用的高峰期、车险市场化改革的推进期。

经济下行的新周期，中国经济增长速度并不低，只是处于下行期。

新科技应用的高峰期，产险行业目前比较大的压力就来自于新科技的变革，目前行业正处于新科技应用的高峰期。

车险市场化改革的推进期，车险市场化改革在2020年即将进入推进期。

“三期叠加”之下，对产险行业2020年的发展将产生比较大的影响，这种影响将表现为四个方面的趋势变化：

一是存量市场的有质量增长与增量市场的结构性变化，将在一定阶段长期存在。并不是说以后就没有增量市场了，只是增量市场已经发生结构性变化；存量市场还在，但是存量市场将进入有质量的增长阶段。

二是技术革命的速度会呈现加速度的态势，模式变革、数据驱动、创造需求等会成为保险市场发展等新标签。这跟很多传统的理解有所不同。

三是市场化改革方向及严监管导向日趋强化，适应监管将是新的挑战。这将是一个适应的过程，而不是应对的过程。如果是应对，未来只会越来越被动。

四是对外开放力度越来越大，寿险业在开放，其实产险业开放力度更大，国际资本加速进入中国市场，导致承保能力大幅度增加，但国际保险市场的“硬周期”与中国保险市场的“软周期”之间的错位，是未来新的国际化挑战。

“三期叠加”所带来的影响，绝不仅仅是发展降速，而是可能带来供需的结构性失衡。对我们而言，最大压力是如何防止因供给的结构性失衡而造成供给能力下降所带来的滞涨或质量的滑坡。所谓供给能力结构性失衡，主要体现在：

一是新经济金融环境的需求结构变化与传统供给资源配置的矛盾。传统险企的能力建设都是围绕单一市场主体来进行的，所以经济环境的变化对传统供给方提出了更高的要求。

二是数字化生态的新技术变革速度与传统企业模式演变的摩擦。新技术变革很快，传统企业自身的变革速度很慢，这种摩擦力会加大，摩擦力太大一定程度就会产生“火花”。

三是商车市场化的产品改革方向与传统产品经营理念价值重构的压力。

根本出路在于组织再造，险企需要柔性化组织细胞、需求型组织结构、生态型组织形态

面对当下的环境变化，要解决供给能力结构性失衡，根本出路就是对供给方的组织进行再造。

当前，虽然形势严峻，大家都在谈形势严峻机会有限，回顾中国改革开放40年来，每年都谈形势严峻，挑战与机遇并存，每年年底，自我寻死的肯定活不过来，自我救赎的依然活蹦乱跳，其中只有一个真理，那就是机会只给有眼光的。

一个企业要取得紧缩的市场环境下的竞争优势，本质上要做好两个最基本的工作，一是寻找到合适的增长机会，有市场就有发展的空间；二是取得比别人更有效率的营运优势，具备低成本以及降低成本的能力——企业经营涉及的内容方方面面，但最关键的其实就这是这两点。

从这两个方面来看，当下的中国市场依然有着巨大的增长机会，取决于我们用什么样的眼光去看待。

一、宏观经济结构调整带来的新市场需求。宏观经济结构调整，本身就是在创造新的需求。

二、国家战略实施带来的保险供给新机会。这方面的机会对产险行业而言是非常多的。比如说国家推出的区域一体化发展战略，包括长三角一体化，粤港澳大湾区建设以及京津冀协同发展等，比如国家推进发展高质量制造行业，推进智能制造，这其中也蕴含很多机会。

三、国家支持性政策的实施带来的新未来。例如近期披露的《关于促进社会服务领域商业保险发展的意见》，以及前一段时间中央深改委审议通过的《关于加快农业保险高质量发展的指导意见》等，都是国家支持性政策，后者系由中央深改委针对一类保险业务发布，在历史上都是少有的。

四、商车市场化改革所带来的新需求释放。商车市场化改革既是挑战，但更多是一种机会，且这个机会涵盖了车险整个产业链。

五、小康社会百姓生活提高的保险新追求。百姓生活提高以后，对保险的需求自然会提升。

六、互联网及新技术的创新创造的新市场。

企业提升营运效率也有很多路径选项，至少包括以下三种：

一是改变串联式为并联式的流程处理模式；

二是从点对点到点对多多对多的并发营运；

三是以数字智能化平台替代传统技术工具。

因此，组织再造的基本逻辑包含以下三个方面：

一是适应需求市场变化的柔性化组织细胞——工商管理的基础课之一就是“组织”，组织是一个企业经营者的基本功，什么样的组织就有什么样的企业，什么样的企业就有什么样的结果。面对快速变化的市场，必须有柔性化的组织细胞。

二是满足客户消费升级的需求型组织结构——传统企业中，都在说“以客户为中心”，落到实处却很难，根本原因就在于很多企业组织不是按照需求架构设计的，而是按照产品供给来设计的，这种设计自然很难适应客户消费升级的变化。

三是围绕经济发展趋势的生态型组织形态。

这就是我对新周期下企业组织重构的一些思考。

周期无法穿越只能适应，险企须从“公路模式”切换至“越野模式”，告别既定路线，适应快速变化市场

“2020慧保天下保险大会”的主题是“穿越周期，韧性前行”，按照我的理解，个人认为“适应周期，韧劲而定”可能更合适，因为周期是无法穿越的，只能适应，在适应过程当中，“韧”体现的是一种适应，“劲”体现的是一种定力。

如何适应新周期，形成新生态，建立新优势，需要新思维：

一是改变模式，即从“公路模式”转为“越野模式”。“公路模式”很简单，在增量市场，人们只要沿着一条马路向前开、不出交通事故，就一定能达到终点，虽然有可能比别人慢一些，但不会迷路；但在一个快速变化的市场，通过“公路模式”永远无法到达终点，只能通过“越野模式”来适应这种环境，寻找到未来发展的方向。

所以“公路模式”是确定性环境下的发展道路模式，而应对不确定性的最好方式，就是开启“越野模式”，没有既定的路线，也没有之前舒适的赚钱享受，但方向明确，需要在过程中敢于探索，需要不断进取的勇气，享受过程、收获成果，一举两得。

二是改变思维，即“干想”不如“干事”，中国不缺思想家，也不缺理论家，但是缺少干事的人——实干家。当下，最不缺的是“思想”，最不值钱的就是“领导”，与其教育、教训、教化、焦虑烦躁，不如干事、干活、干革命，“干”说不定是“企业家”，“想”永远是“空想家”。

三是改变路径，即学会“探雷”不要“趟雷”。金融行业最大的风险，不是金融业务本身的风险，而是前赴后继的去“趟雷”。现代经济不需要英雄主义，明知山有虎，无须“偏向虎山行”。现在能去“趟雷”的，都是家底殷实、“趟雷”牺牲后能得到一大笔“抚恤金”，除此之外，没人为你的“趟雷”而颁发奖状和支付“抚恤金”。所以在新的环境中，更需要“探雷”，“探雷”需要精细的技术，如有效识别、避免重大风险，这也是在新周期下最大的一种慎举。

“平时注入一滴水，难时拥有太平洋”，做保险也好，做金融行业也好，都应注意平时的积累，这也是奠定胜利的基本功，谢谢各位！